长安旗下的2个新能源品牌中，深蓝汽车走的比较稳，几款车型总体销量表现都还不错，没有太弱的车型，反观长安启源，启源Q07和A07两款原创车型表现不错，由长安油车调整而来的启源Q05和A05表现要稍弱一些，个性化车型启源E07销量比较差，按照长安的规划，接下来会有不少的新车型推向市场，启源A06是首当其冲的一款车型。
该车定位中型轿车，基于长安SDA全球纯电架构打造而来，具备硬件可插拔，生态可随需、场景可编排、系统自进化，目前该车已经正式亮相，近日，内饰官图也曝光了，一起来看看。
外观还是采用长安启源家族化的扶光设计理念设计，整体造型十分圆润，跟启源A07有点一脉相承的味道，不过细节部分还是做出了不同，前脸是圆润简约的封闭式格栅，配星环贯穿式灯组，中间是可发光LOGO，官方甚至都没给他设计引流槽，只有车头下方提供梯形进气口，这还是一个数智主动式进气格栅，可以根据行驶需求自动开启或关闭，整个前脸看上去十分简洁。
侧面的车身线条较为流畅，前低后高俯冲式姿态，配合圆润的车身型面变化，看着还是比较运动的，尤其是搭配了五辐式轮毂和橙色刹车卡钳，运动氛围拿捏的还是挺不错的，车顶线条顺滑，车窗尺寸较小，前后悬都比较短，轴距挺长的，所以造型很是舒展，配备半隐藏式门把手和无框车门以及隐藏式水切线。优化风阻的同时提升精致感。
车尾圆润厚重，配贯穿式尾灯组，下包围采用亮黑色处理，尾箱顶端设计了挺翘的鸭尾造型，从展车来看，采用的是掀背式尾门设计，使用比较方便。
尺寸方面，新车的长宽高分别为4885*1916*1496毫米，轴距为2922毫米，长度比启源A07短了20毫米，但是轴距却长了22毫米，结合尺寸来看，内部空间没什么好担心的，后排应该是比较宽裕的。
内饰设计的同样很简洁，但风格跟启源A07不太一样。环抱式座舱上深下浅的配色搭配的挺舒服，中控台阶梯式设计，中间提供一圈氛围灯，呈现效果挺好，配备三辐式多功能方向盘、液晶仪表和大尺寸悬浮式中控屏，并配有HUD抬头显示，比A07多了液晶仪表。
中控屏下方配有一排物理按键和旋钮，另外中央扶手采用一体式设计，跟中控台相连，提供手机无线充电和2个杯架，后排座椅靠背角度较大，座椅填充厚实，预计会提供不错的乘坐舒适性。
动力方面，长安启源A06提供纯电和增程两个动力版本供选择。纯电版预计会搭载800V高压SiC碳化硅平台，目前给出的2款车型，分别搭载120千瓦和210千瓦电机，二者差距有点大，预计前者的加速时间会在8秒多，后者应该能进到6秒左右，配的电池容量也不一样，其中提供51.48度电池，后者则是63.18度电池，都磷酸铁锂，对应的CLTC工况续航里程分别为510公里和630公里。
增程车型有1.5升增程器与120千瓦电机构成，整备质量比纯电版本的低功车型还要略重一些，预计加速会更慢，配备的是28.39度电池，CLTC工况下纯电续航里程为240公里，WLTC工况馈电油耗4.36升/百公里。
底盘悬架方面，采用前双叉臂+后五连杆独立悬架系统，用料扎实，不少部件是铝合金材质，另外，该车车顶位置还配有激光雷达，侧面提供小蓝灯，预计在驾驶辅助方面也会有不俗的表现。
这台车从底盘结构来看，是要高于深蓝SL03的，但是在电机的使用上又较为保守，所以个人猜测它的售价应该不会高，预计会在10-15万元之间，这里面有个变量就是驾驶辅助方案，因为用上了激光雷达，但具体是用自家的，还是跟华为合作，目前还不确定，所以价格方面可能会有一定的出入。
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